Вестибюль станции метро «Комсомольская-радиальная».

Росписи потолка выполнены по эскизам Евгения Лансере-младшего.
1935 год.

Не сохранился.

Схема метро, которую москвич в 1954 году зарисовал себе в книжку, чтобы лучше ориентироваться в подземке. Сложно представить, кто бы в наше время взялся за создание для себя такой «подсказки».

Схема глубин заложения московского метро 2010 года

Интерактивная карта Московского метрополитена, 1968 год.

1985 год. Станция метро "Ботанический сад".

. В 1958 году, в год открытия, станцию сразу же переименовали в ВДНХ. Это название она до сих пор и носит.

Станция метро «Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина», 1944 – 1947 гг.

Сегодня Московскому метро исполняется 88 лет

В этот день, 15 мая 1935 года, первый участок метрополитена открылся для всеобщего пользования.

Всего заработало 13 станций — «Сокольники», «Красносельская», «Комсомольская», «Красные Ворота», «Кировская» («Чистые пруды»), «Дзержинская» («Лубянка»), «Охотный Ряд», «Библиотека имени Ленина», «Дворец Советов» («Кропоткинская»), «Парк культуры», «Улица Коминтерна» («Александровский сад»), «Арбатская» и «Смоленская».

1963 год. Станция Проспект Вернадского.

Пригласительный билет на торжественное заседание в Колонном зале Дома Союзов, посвященное пуску Московского метрополитена. 1935 год.

Лабас Александр Аркадьевич (1900-1983)
Метро, 1935

Станция метро «Бауманская» 1950-е годы. Турникетов тогда еще не было, контроль осуществлялся в ручном режиме, а билетики были бумажными.

С 1961 по 1991 гг одна поездка в метро обходилась в 5 копеек.

Первый вагон метро, 1936 г.

Коробка печенья от фабрики «Большевичка».

На ней изображена станция Киевская Московского метрополитена.

1950 год.

1946 год

В московском метро на станции «Арбатская» сработал гермозатвор, который может использоваться в случае ядерной войны.

1935 год

1954 год

Билет на спецпоездку по московскому метро, ещё до официального открытия.

Пробный поезд будущего московского метро

Первый поезд метро вышел за ворота завода «Динамо» 14 октября 1934 года в 8 часов утра. Поезд состоял всего из двух вагонов — моторного и прицепного.